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在減速器類產(chǎn)品出廠之前都需要進(jìn)行性能加載試驗(yàn)，即需要模仿用戶使用減速器時(shí)的近似加載環(huán)境，就必須將電動(dòng)機(jī)、輸入扭矩傳感器、減速器、輸出扭矩傳感器、磁粉制動(dòng)器等同時(shí)放在試驗(yàn)平板上，并通過聯(lián)軸器全部等高度搭接起來進(jìn)行加載試驗(yàn)。試驗(yàn)之前進(jìn)行等高度搭接是耗費(fèi)時(shí)間最多且重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)樵囼?yàn)平板上的每個(gè)設(shè)備的傳動(dòng)軸中心高都不一樣，而對(duì)于減速器性能加載試驗(yàn)最需要保證每個(gè)設(shè)備傳動(dòng)軸之間的同軸度，所以要成功等高度搭接一套減速器性能加載試驗(yàn)臺(tái)需要不斷得調(diào)節(jié)每個(gè)設(shè)備傳動(dòng)軸的等高位置。

當(dāng)減速機(jī)測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，控制器對(duì)加載器不斷增加勵(lì)磁電流，直至減速機(jī)功率達(dá)到額定值，輸入、輸出傳感器因受到轉(zhuǎn)矩變化，產(chǎn)生兩路不同信號(hào)，通過與其配套測(cè)量儀顯示出輸入端的轉(zhuǎn)矩T入、轉(zhuǎn)速n入、功率P入，輸出端的 T出、轉(zhuǎn)速n出、功率P出，溫度測(cè)量儀通過溫度傳感器因受溫度變化產(chǎn)生的不同電信號(hào)，顯示出實(shí)時(shí)溫度θ，各儀器經(jīng)公共通信（RS485）由測(cè)試軟件采集并進(jìn)行處理得出減速機(jī)的效率η（η=P出/P入）及溫升Δθ（θ終-θ初）。滿足對(duì)減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率和效率以及環(huán)境溫度、油溫和溫差等進(jìn)行精確測(cè)量的需求。并可對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)和曲線的打印、儲(chǔ)存。

1.減速機(jī)測(cè)試臺(tái)是研究各種齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)及無級(jí)變速傳動(dòng)的傳動(dòng)性能，

2.評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的重要設(shè)備。通過試驗(yàn)可以檢驗(yàn)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的合理性，加工、制造、裝配和調(diào)試的工藝性。對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的深入分析將有助于了解和評(píng)定傳動(dòng)部件和裝置的綜合機(jī)械性能，同時(shí)也為工程設(shè)計(jì)人員提供實(shí)踐的參考資料和設(shè)計(jì)依據(jù)。

3.測(cè)量參數(shù)： 減速機(jī)輸入的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率；

輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率；

換算出效率

振動(dòng)、噪音、溫升等

4.測(cè)量精度： 轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、減速機(jī)效率 ±0.2%F.S

溫度 ±0.2℃

5.加載方式： 磁粉制動(dòng)器加載、磁滯制動(dòng)器加載、電渦流制動(dòng)器加載、電力回饋加載

6.安裝方式：

大底板采用HT200鑄鐵平臺(tái)（退回處理），表面磨削加工，保證平面度小于0.05mm。平臺(tái)下面安裝減震墊、水平調(diào)整墊鐵；

被測(cè)減速機(jī)分別安裝在滑動(dòng)平臺(tái)上，可以分別前后移動(dòng)、鎖緊，方便安裝減速機(jī)；確保安裝同心度≤0.03mm

聯(lián)軸節(jié)：采用彈性柱銷（膜片、梅花、柱銷）式聯(lián)軸節(jié)。

被測(cè)減速機(jī)通過支架安裝在滑動(dòng)平臺(tái)上，采用同一個(gè)安裝支架，不同型號(hào)更換不同法蘭、聯(lián)軸器。

具體結(jié)構(gòu)雙方溝通，以最終雙方確定的圖紙為準(zhǔn)

7.軟件功能：

用于測(cè)試伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、行星減速機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)。

可電腦、儀表顯示、存儲(chǔ)、打印各項(xiàng)參數(shù)；并顯示、存儲(chǔ)、打印各參數(shù)之間的曲線關(guān)系

可手動(dòng)加載、程控加載；程序控制主動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、時(shí)間等